




| Données de base | Taper | Batterie au lithium (Hailong) |
| Tension nominale (DVC) | 36 V | |
| Capacité nominale (Ah) | 10, 11, 13, 14,5, 16, 17,5 | |
| marque de piles | Téléphone portable Samsung/Panasonic/LG/fabriqué en Chine | |
| Protection contre les décharges excessives (v) | 27,5±0,5 | |
| Protection contre la surcharge (v) | 42±0,01 | |
| Courant excédentaire transitoire (A) | 100±10 | |
| Courant de charge (A) | ≦5 | |
| Courant de décharge (A) | ≦25 | |
| Température de charge (℃) | 0-45 | |
| Température de décharge (℃) | -10~60 | |
| Matériel | Entièrement en plastique | |
| Port USB | NO | |
| Température de stockage (℃) | -10-50 |
Profil de l'entreprise
Pour la santé, pour une vie à faible émission de carbone !
Neways Electric (Suzhou) Co., Ltd., filiale de Suzhou XiongFeng Motor Co., Ltd., est spécialisée dans les marchés internationaux. Forte d'une technologie de pointe, d'une gestion internationale performante et d'une plateforme de production et de services complète, Neways propose une gamme étendue de produits, de la R&D à la maintenance, en passant par la fabrication, la vente et l'installation. Notre gamme comprend des vélos électriques, des scooters électriques, des fauteuils roulants et des véhicules agricoles.
Depuis 2009, nous possédons de nombreux brevets d'invention et d'usage nationaux chinois, ainsi que les certifications ISO9001, 3C, CE, ROHS, SGS et autres certifications connexes.
Des produits de haute qualité garantis, une équipe commerciale professionnelle forte de plusieurs années d'expérience et un service après-vente technique fiable.
Neways est prêt à vous offrir un mode de vie sobre en carbone, économe en énergie et respectueux de l'environnement.
Histoire du produit
Histoire de notre moteur central
Nous savons que le vélo électrique sera le moteur de l'évolution du vélo dans le futur. Et le moteur central est la meilleure solution pour le vélo électrique.
Notre première génération de moteur central a vu le jour avec succès en 2013. Entre-temps, nous avons achevé les essais sur 100 000 kilomètres en 2014 et l'avons immédiatement commercialisée. Les retours ont été positifs.
Mais notre ingénieur réfléchissait à une amélioration. Un jour, l'un d'eux, M. Lu, marchait dans la rue, où passaient de nombreuses motos. Soudain, une idée lui vint : et si l'on mettait de l'huile moteur dans le bloc-moteur ? Le bruit serait-il réduit ? Et c'est exactement ce qui s'est passé. C'est ainsi qu'est né le système de lubrification interne de notre bloc-moteur.